Вы еще не отличаете левый галс от правого? Тогда мы идем как вам. На яхте!

Тольятти - это вам не Рио-де-Жанейро. Совсем не Рио-де-Жанейро. Потому как в Тольятти +6 и ветер дует 30 узлов (15 метров в секунду. Но без морской терминологии не обойтись, раз уж речь про яхты). В Рио сейчас +32.

Но в нашем случае правильнее сказать так: Тольятти - это ЕЩЕ не Рио-де-Жанейро. Потому как в Тольятти только что закончился чемпионат России в олимпийских классах яхт. На Куйбышевском водохранилище собрались именно те люди, которые будут соревноваться на Олимпиаде 2016 года в Рио.

Я приехала посмотреть, поболеть и понять, реальны ли планы Всероссийской федерации парусного спорта превратить яхты в модный и популярный вид спорта, отдыха и туризма. Эдакие новые горные лыжи.

Но первое недоумение - погода. Спортивные яхты - это ж совсем не те яхты богатых и знаменитых, где от холода можно спрятаться в каюте и попивать коньяк. Они совершенно открытые, переворачиваются - только в путь. Что за удовольствие сидеть в воде при +6 градусов, под дождем и даже градом? Ну вот такой у нас бархатный сезон на Волге.

Один раз регату и правда отменили. Но не из-за холода - волны поднялись почти двухметровые, что для легких парусных лодочек и правда опасно. А град во время решающих гонок за медали никого не смутил.

- Да не переживайте вы за спортсменов, им даже жарко. И те, кто перевернулся и оказался в воде, тоже не простудятся. Температура воздуха +6, а воды +17! Не успела она еще после лета остыть. Я сам думал - чего они не спешат обратно вылезать, когда переворачиваются! А они греются! - огоршил меня тренер Сергей Ванин из Подмосковья. Его ученик Сергей Комиссаров выиграл чемпионат в классе «Лазер», так что специалисту верить можно на все сто.

Яхтсмены, понятное дело, гоняются и купаются не в плавках: гидрокостюмы, термобелье, перчатки, шапки, иногда даже закрывающие лицо маски-балаклавы, как у лыжников в мороз.

Похоже, скоро сотни тысяч россиян побегут в спортивные магазины за яхтенной экипировкой. Во всяком случае, у Всероссийской федерации парусного спорта именно такие планы. Олимпийские медали - дело важное, но не менее важно сделать парус популярным.

- В идеале - таким же популярным, как в Британии, владачице морей, - не скромничает исполнительный директор федерации Леонид Кляйман. - Или вот пример США: там только что проходил финал Кубка Америки (в этом турнире соревнуются суперскоростные парусные катамраны. - Ю. С.), и по телевизору перед каждой гонкой зрителям объясняли, что такое левый галс, правый галс, другие термины. Проводили парусный ликбез. Мы хотим, чтобы и в России все научились отличать левый галс от правого.

Звучит красиво. Но реалистично ли? С одной стороны, мне сложно представить человека, которому не нравились бы парусные яхты. С любой мотивацией. Для кого-то - романтика, алые паруса, Ассоль. Для других - символ того, что жизнь удалось, и длинноногая блондинка на палубе с бокалом шампанского.

Для третьих - «Пираты Карибского моря» или песенка из «Капитана Врунгеля» - «Как вы яхту назовете, так она и поплывет». Какой образ в голову ни приходит - все замечательные и привлекательные!

Но вот с народностью и доступностью как-то сложнее. Потому как стереотип «яхты - это дорого, а я же не Абрамович» - чуть ли не сильнее, чем алые паруса и капитаны Флинт, Грант и Джек Воробей вместе взятые.

С этими сомнениями иду к президенту Всероссийской федерации парусного спорта Владимиру Силкину:

- Старый стереотип, оставшийся с советского времени - мол, яхты это что-то чуждое и буржуазное, - соглашается он. - На самом деле все не так уж дорого. Скажем, маленькая яхта «Оптимист», с которой все дети начинают, стоит 65 тысяч рублей. Но. Родителям не обязательно ее покупать. У нас в стране реально много детских парусных школ, где занятия бесплатны, финансируются из бюджета.

Но чтобы дети туда потянулись, нам нужны свои звездочки. Вспомните: появилась Аня Курникова, потом Маша Шарапов, - и родители повели детей в теннис. Такой же был бум фигурного катания. Вот и нам в парусном спорте нужны свои звездочки.

- Парадокс: вы говорите, в парусные школы надо привлекать детей. А взрослые-то люди сами туда идут - получать международные капитанские права, чтобы за границей брать яхту в аренду, отдыхать или участвовать в любительских регатах. Яхтсменов-любителей только в Москве уже 300- 400 тысяч. Говорят, сейчас в столице больше яхтенных школ, чем во всей Италии.

- Да, и это очень здорово - каждый год число любителей парусного спорта увеличивается в разы. Конечно, человек, впервые попавший на яхту в 30 или 40 лет, не станет олимпийским чемпионом. Но он приведет в парусную школу своих детей.

И развитие водного туризма в России - тоже наша задача. Чтобы не было ограничений на плавание иностранных яхт, чтобы взять яхту в аренду у нас было так же просто, как на Средиземном море, чтобы появились инфраструктура на морях и реках.

Вот, скажем, в Финляндии - выстраиваешь маршрут, и каждый вечер приходишь в новый яхт-клуб. Они маленькие: душ, магазинчик, небольшой причал. Но клуб живет, он себя обеспечивает! Так что мы и законодательством занимаемся, и инвестиционными проектами.

- Иностранные яхтсмены с недавних пор могут заходить в Россию на 72 часа без визы, как и пассажиры круизных судов. Работает это новшество?

- Да, приходят, в основном на Балтике. На Белом и Черном морях пока практически нет. Но перспективы водного туризма есть и на этих морях, и на реках России. Кто ходил на яхте в Турции, а потом приезжает на наши северные реки - удивляется, какая потрясающая красота!

- А вы где больше всего ходить любите?

- Я люблю регаты, соревнования, драйв, скорость. Участвую в регатах на яхтах классов «эМКа», Melges 20, "Дракон". Парусным спортом, пусть и непрофессионально, я занимаюсь со студенческих лет. Это любовь с первого взгляда. Но плюс в том, что начать можно и во взрослом возрасте. Не чемпионат мира выиграть, но участвовать в регатах - запросто. У нас в «Драконах» гоняется норвежец, которому 80 лет, и ничего, не последним приходит. Так что это очень демократичное занятие, для всех, от 5 лет до 80.

Кстати, и среди участников нынешнего чемпионата России есть люди, которым под сорок или за сорок. А это вообще-то отбор на Олимпиаду, то есть спорт самого высокого уровня!

И правда, почему бы яхтам не повторить успех горных лыж? Это тоже и спорт, и отдых, и путешествия. И тоже - для всей семьи. Тоже не самый дешевый, но вполне доступный. Отдых на яхте в Турции или Греции ничуть не дороже, чем поездка на горнолыжные курорты в Альпах и Пиренеях. А вместо склонов выходного дня вроде «Волена» есть Пироговское водохранилище и Волга (это если о Москве говорить - в каждом регионе свои).

… А пока в Тольятти яхтсмены выяснили, кто лучше всех в стране ходит под парусом. Соревновались яхты четырех классов - те, что будут в программе Олимпийских игр (на самом-то деле разнообразия парусного намного больше).

«Лазер» - самые маленькие олимпийские яхты. Победил Сергей Комиссаров из подмосковного Долгопрудного, за ним - москвич Максим Семерханов и Ян Чех из Краснодарского края.

«Финн» - побольше, и формой уже больше напоминают на привычные лодки. На «Финнах» ходят крепкие, мускулистые парни - для управления этой яхтой нужно много физических сил. Доходчивее всего эту особенность мне объяснили девушки-яхтсменки из Москвы, Марина Кравченко и Ирина Ерохина:

- В столовой сразу понятно, кто в каком классе гоняется. Если парень ест по две порции, наверняка на «Финне».

Да и сами хрупкие с виде девчушки на завтрак наворачивают кашу, бутерброды с колбасой и котлеты с макаронами. Иначе, говорят, энергии не хватит.

У яхт класса 470 (название расшифровывается просто: длина корпуса в сантиметрах) два паруса, а не один, как у «Лазера» и «Финна», и еще можно ставить третий - пузатый спинакер.

Экипаж - двое мужчин либо две девушки. И не всегда мужская сила побеждает. Да, на первых местах Павел Созыкин и Денис Грибанов из Краснодарского края, братья-петербуржцы Михаил и Максим Шереметьевы. А на третьем - москвичка Алиса Кирилюк и саратовчанка Людмила Дмитриева. От них отстали больше десятка мужских команд.

Катамараны Nacra – самые быстрые из всей этой компании, почти летают по воде, а иногда живописно переворачиваются. Команды смешанные: мальчик и девочка. Рулевым может быть любой.

Выиграли в итоге Максим Семенов и Алина Щетинкина из Тольятти, за ними - Сергей Джиенбаев и Дарья Иванова (Москва — Воронеж) и Анастасия Крючкова с Вячеславом Шелудяковым из Азова (Настя как раз рулила, а Вячеслав был шкотовым — тянул веревки).

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ

Откуда ветер дует?

А давайте начнем с читателей «КП» - на наш сайт, как никак, заходит миллион человек в день. Итак, парусный ликбез: учимся отличать левый галс от правого.

Галс - это курс судна относительно ветра. Проще говоря, с какой стороны, или в какой борт судна, дует ветер. Если в левый - значит, яхта идет левым галсов. Если в правый - правым.

С виду определить галс очень просто: посмотрите на паруса. Они слева от мачты? Значит, ветер дует в них с правой стороны — следовательно, яхта идет правым галсом. И наоборот.

Вы еще не отличаете левый галс от правого? Тогда мы идем как вам. На яхте!

Читайте также