Покупаем аккумулятор к сезону: лайфхаки покупателям, комментарии продавцов и цены

Как известно, первые морозы устраивают основательную проверку автомобильным аккумуляторам на способность отдавать стартеру энергию, необходимую для стабильного запуска двигателя. Если вы не уверены в батарее своего автомобиля, значит, пора задуматься о покупке новой. Советы покупателям, цены и информация о том, что происходит на рынке аккумуляторов, - в нашем материале.

Если батарея прослужила не меньше четырех-пяти лет, не факт, что она успешно справится с поставленной задачей, а когда срок службы еще больше, шансы, что аккумулятор завалит экзамен, становятся гораздо выше. На что обратить внимание при выборе аккумуляторов?

Советы ABW.BY

• Не забываем о таком параметре как сила тока. Принято считать, что амперы нужны владельцам дизельных автомобилей. На самом деле этот момент следует учитывать при подборе аккумулятора всем. Требуемые характеристики можно узнать из руководства по эксплуатации или специальных каталогов.
• В условиях наших зим имеет смысл приобретать батарею с некоторым запасом по ампер-часам, особенно если автомобиль оснащен дополнительным оборудованием. Скажем, при заявленной емкости 52 Ач можно взять батарею на 60 Ач. Брать больше особого смысла нет. Подробнее об этом - в материале Ивана Кришкевича ("Если поставлю аккумулятор большей емкости, хуже не будет?").

• Не покупайте аккумулятор наобум: он может просто не подойти вашему автомобилю размерами либо "полярностью". Утоплены клеммы по отношению к крышке аккумулятора или выступают над ней, имеет значение, если на креплении провода к клемме предусмотрено какое-то устройство.
• Если к аккумулятору не предъявляется каких-либо особых требований по характеристикам или долговечности, вполне можно обойтись и бюджетным вариантом, который при условии правильного подбора и соблюдения правил эксплуатации прослужит около 5 лет.
• Если хочется получить максимальный срок службы или требуются высокие характеристики, то лучше отдать предпочтение премиумным моделям. Если автомобиль оснащен системой Stаrt/Stop, придется потратиться на специальный АGM-аккумулятор, разработанный с учетом постоянных (и порой "глубоких") разрядов. Автомобильным спортсменам имеет смысл присмотреться к так называемым "гелевым" аккумуляторам (на самом деле термин не совсем верный, но он закрепился среди покупателей и продавцов). Такой аккумулятор не боится кренов автомобиля при езде по пересеченной местности, перегрузок в поворотах и при разгоне на гоночной трассе или полигоне.

• Работоспособность и даже будущий ресурс аккумулятора в достаточно большой степени зависят от срока и условий его хранения перед продажей. Современные аккумуляторы теряют заряд очень долго и могут лежать на складе продавца без подзарядки до полутора лет, но в любом случае перед установкой на автомобиль батарея должна быть полностью заряжена.
• О том, куда сдать старый аккумулятор, мы уже писали ("Сдаем старый аккумулятор: сколько можно заработать?"). Наиболее выгодный вариант - сдать батарею в фирму, которая примет ее в зачет новой. Вам доставят новую и заберут старую - и не нужно ездить в "Белвторресурсы", тратить деньги на бензин.

Мнения специалистов

Представитель одного из крупных магазинов аккумуляторов рассказал об изменениях на рынке аккумуляторов в нашей стране:

- В белорусских рублях цены, безусловно, выросли, в долларах, наоборот, упали. Большой популярностью в связи с экономической ситуацией в стране стали пользоваться дешевые аккумуляторы. Но премиумные бренды тоже в почете: Bosch, Varta и Moll. Раньше до всех этих скачков курсов валют хорошо продавалась средние по цене аккумуляторы, польские и чешские. Сегодня белорусы покупают или дешевое, или дорогое.

- Стоит ли покупать дешевые аккумуляторы?

- Если покупатель рассчитывает проездить 2-3 года, то почему бы и нет? Эти аккумуляторы спокойно выхаживают двухлетний гарантийный период и немного больше. Те же курские аккумуляторы "Исток" и белорусские Zubr пользуются спросом. По нашей статистике от двух до четырех лет они служат. У более дорогих аккумуляторов ресурс больше - от четырех лет.

- Что насчет "гелевых" аккумуляторов?

- "Гелевых" батарей на рынке стало больше, они прилично упали в цене. Сейчас они стоят 3,5-4,5 миллиона белорусских рублей. Раньше их цена была выше.

- На что обращают внимание покупатели при выборе аккумуляторов?

- Раньше важными критериями при выборе батарей была страна-производитель, емкость, пусковой ток и гарантия. Сейчас на первое место среди критериев выбора выходит цена. Клиент вначале спрашивает о цене и только потом обо всем остальном.

О том, что происходит на рынке аккумуляторов в Беларуси, мы поинтересовались у руководителя управления маркетинга ОАО "Белинвестторг" (управляющая компания группы компаний П.А.К.) Дмитрия Кириковича.

- Что поменялось на рынке аккумуляторных батарей после прошлогоднего падения курса российского рубля?

- Кардинально ничего не изменилось. В целом уменьшился импорт, в то время как доля отечественного производства сохранилась. Если говорить об импорте, то пропорционально Польша за 8 месяцев занимает 40 процентов в общем импорте, или 90.000 аккумуляторов, в то время как Россия чуть больше 30 процентов, или 70.000. Тем не менее сегодня мы наблюдаем активное расширение экономсегмента. Растет доля российских производителей, их аккумуляторы в большом объеме поставляются на вторичный рынок Беларуси. Напомню, что первичный рынок - это автосборочные производства. Белорусские аккумуляторы занимают средний ценовой сегмент: нельзя сказать, что мы существенно выросли, но за аналогичный период есть положительная динамика.

- Поменялись ли цены на аккумуляторы?

- Цены изменились. Ценообразование складывается из многих факторов, один из немаловажных - курсы валют. Мы занимаем 30 процентов доли на вторичном рынке и являемся импортерами многих зарубежных брендов. Если курс доллара растет, то закупаемый нами за границей товар становится дороже. Если сопоставить данные 2015 и 2013 годов, то цены значительно выросли в белорусских рублях, а в валюте цены сохранились или даже где-то уменьшились. В нынешних условиях зарубежные игроки вынуждены проводить линию по снижению цен.

- Какой прогноз вы можете дать на 2016 год?

- По мнению многих аналитиков и специалистов, на нашем рынке будет существенно расти экономсегмент. Премиальные бренды на территории Беларуси сегодня занимают всего 10-12 процентов, их доля на рынке может даже сократиться. Средний ценовой сегмент будет пользоваться популярностью. Но экономическая ситуация такова, что расти будет именно низший ценовой сегмент, в первую очередь за счет премиального и отчасти среднего ценового сегментов.

- Планируется ли в Беларуси производство аккумуляторов экономсегмента?

- Завод нацелен на первичный рынок с аккумулятором среднего ценового сегмента. Вопрос об открытии производства аккумуляторов экономсегмента стоит на повестке дня и ждет своей реализации. Поживем - увидим. Пока что статистика продаж говорит о том, что спрос на белорусские аккумуляторы растет.

Компания "Автосеть", спонсор проектов "Конкурс читательских материалов" и "Ford Sierra за $200", помимо шин реализует и аккумуляторы. Беседуем с руководителем сектора маркетинга и рекламы Александром Бороховым:

- На сегодняшний день аккумуляторы стали более доступными для покупателя. На это есть несколько причин. Первый фактор - стоимость. Цена в белорусских рублях либо осталась на том же уровне, что и год-два назад, либо незначительно поднялась. В валютном эквиваленте это означает значительную экономию на курсовых разницах. Второй фактор - рост уровня розничного звена торговли. Третий фактор - так называемый "трейд-ин", или прием старой АКБ в зачет новой. На сегодня мы продаем более 50 процентов новых аккумуляторов по такой схеме в некоторых своих торгово-сервисных пунктах. Это очень удобно для клиента, ведь от старой батареи ему и так придется избавиться. Экономия при сдаче отработавшего аккумулятора может составить до 10 процентов стоимости нового.

- Как белорусы выбирают батареи?

- В вопросе выбора аккумулятора клиенты сильно доверяют продавцам-консультантам, и мы этим доверием дорожим. Стараемся подобрать аккумулятор, идеально подходящий автомобилю. Ключевой фактор выбора для покупателя - качество, надежный пуск машины зимой, соблюдение продавцом гарантийных обязательств.

- На что обращать внимание при выборе аккумулятора? Что посоветуете покупателям?

- Я бы выделил ряд обязательных характеристик, которым должна соответствовать АКБ. Во-первых, это внешние габариты батареи. У каждого автомобиля свое "гнездо" для установки аккумулятора. И у него есть предельные значения, которые указаны в технической документации к автомобилю и есть в справочниках. Например, батарея емкостью 85 ампер-часов может быть размером 278 х 175 х 190 и 315 х 175 х 190. То есть второй вариант может просто не поместиться под капотом определенного автомобиля из-за габаритов. Во-вторых, полярность клемм. Она бывает "прямая", когда плюсовая клемма справа, и "обратная", когда клемма "минус" справа. Причем подавляющее большинство батарей, применяемых автопроизводителями, - "обратные". В-третьих, тип клемм. На нашем рынке представлены в основном Euro, у которых клеммы следующих размеров: "плюс" - 19,5 миллиметра, "минус" - 17,9. Но активно проникают на рынок и АКБ с клеммами Asia, которые сами тоньше и выше, клеммы у них заметно более миниатюрные: "плюс" - 12,7 миллиметра, "минус" - 11,1. Такими аккумуляторами комплектуются многие машины азиатских производителей. Зная ключевые параметры АКБ, можно приступать к выбору по потребительским характеристикам: цене, емкости, пусковому току. Диапазон емкости для каждого автомобиля достаточно широк и может колебаться в пределах ±5 ампер-часов. Пусковой ток определяет способность аккумулятора эффективно отдавать мощность в цепь стартера при пуске автомобиля. Чем он выше, тем лучше будут характеристики зимой. Но здесь важно не переборщить…

- Есть ли смысл обращать внимание на дату выпуска?

- Безусловно. Продавец, которому нечего скрывать, всегда покажет эту информацию клиенту. Каждый производитель имеет свою маркировку даты изготовления батареи. И с этой информацией продавец обязан ознакомить покупателя. Аккумулятор, который долго не продается, необходимо периодически проверять и заряжать. Перед каждой продажей мы перед клиентом проводим проверку нагрузочной вилкой, чтобы убедиться, что аккумулятор исправен. Независимо от даты производства гарантия от скрытых заводских дефектов аккумулятора длится 2 года с момента продажи.

- Есть ли интерес к "гелевым" аккумуляторам?

- Большого спроса на них нет. И тут важно понять: нужен ли вам "гелевый" аккумулятор? В автомобилях с системами Start/Stop, с большим количеством потребителей тока, например, нужен. Ведь "гелевые" аккумуляторы не боятся глубокого разряда. И это их основное преимущество в условиях, когда аккумулятор подвергается глубоким разрядам. Но в обычных условиях эксплуатации характеристики будут сравнимы с обычными батареями. Можно отметить также, что в "гелевых" АКБ электролит практически неподвижен внутри корпуса, поэтому не боится "переливания" при опрокидывании или резком маневре, большом крене. Именно поэтому эти батареи так востребованы в спортивных автомобилях, внедорожниках или квадроциклах, эксплуатирующихся на пересеченной местности, там, где есть большие крены.

Что почем?

Сравнительная стоимость некоторых моделей аккумуляторов Модель Емкость, Ач Пусковой ток, А Цена 01.12.2014, бел.руб. (у.е.) Цена 03.12.2015, бел.руб. (у.е.) Eurostart Extra Power 55 430 670.000 (62) 915.000 (50) Zubr Ultra 55 460 713.000 (66) 960.000 (53) Centra Standard 55 460 972.000 (90) 1.230.000 (68) Hagen Standard 60 500 757.000 (70) 1.100.000 (60) Varta Blue Dynamic 60 540 1.270.000 (120) 1.450.000 (80) Volat Ultra 75 780 1.081.000 (100) 1.520.000 (84) Topla 75 750 1.297.000 (120) 1.730.000 (95)

Как видно из таблицы, в белорусских рублях аккумуляторы за последний год действительно подорожали, а вот в долларах, наоборот, стали дешевле. Особенно потеряли в цене дорогие аккумуляторы. Например, Varta емкостью 60 Ач и пусковым током 540 А в прошлом декабре стоила 120 долларов, в этом - всего 80!

Вердикт ABW.BY

И аккумуляторы, и запчасти, и шины, и сами автомобили в долларовом эквиваленте за последний год серьезно подешевели. Но в данной экономической ситуации белорусы не спешат покупать машины и сильно экономят на обслуживании своих "железных коней". Покупается все самое дешевое, и аккумуляторы не исключение. Впрочем, на безопасность, в отличие от шин, аккумуляторы не влияют. Если хочется сэкономить - почему бы и нет? Придется лишь пожертвовать сроком эксплуатации батареи. Что выбрать - решать вам. Удачи!

Юрий ГЛАДЧУК Фото из архива редакции ABW.BY

Большой выбор новых аккумуляторов для любых автомобилей на сайте BAMPER.BY. Ищи запчасти правильно!

Чтобы ваше объявление попало в этот блок, примените к нему Форсаж и используйте бесплатные обгоны. Первые четыре объявления попадут в этот блок.