Защита от угона. База знаний. ч.2 Штатный иммобилайзер.

Принцип работы.В машине есть блок управления двигателем (ЭБУ) ("мозги").В машине есть блок "иммобилайзера". Блок "имо" связан проводом с ЭБУ. В ЭБУ — запрограмирован этот конкретный блок имо. Пока от блока имо не поступит разрешающая команда, эбу не "разрешит" работу зажигания и форсунок (или чего то одного). Т.е. без разрешающей команды ИМО — ЭБУ не разрешит работу. При этом стартер — будет крутить но мотор — просто не заведется.

Как работает ИМО.

Вокруг замка зажигания — есть катушка тонкого провода. Спрятана под пластиковой накладкой. Катушка соединятся с блоком ИМО.

Дальше — чистая электроника. В ключе — находится "чип". Это микрокатушка + конденсатор + микросхема с уникальным кодом.

Когда вставляем ключ и включаем зажигание — катушка вокруг замка — создает магнитный импульс. Этот импульс дистанционно — принимается микрокатушкой в чипе. От него — заряжается конденсатор в чипе. И за счет этого заряда — посылает обратный импульс с уникальным кодом чипа.

Катушка вокруг замка — дистанционно — принимает этот "ответ".В блоке имо — заранее "прописаны"коды "своих" чипов. Блок сравнивает ответ от ключа со своим списком. Если ответ — в списке — ИМО- посылает разрешающий сигнал в ЭБУ и ЭБУ — разрешает завести мотор.

Поэтому:1. лампочка на панели — мигает, пока имо не признал своих чипов.2. распознавание — происходит почти мгновенно — в момент поворота ключа в положение — зажигания.3. После разпознавания — лампочка гаснет и можно повернуть ключ в положение "стартер". Распознавание — происходит так быстро, что задерживаться в "зажигании" — почти нет смысла.

Уф! А теперь — важное.— В память ИМО с завода прописаны два чипа. В тех ключах что идут с машиной. В память имо — можно прописать бОльше чипов (типа до 8 штук).— Таким образом, если нужно можно сделать доп. ключи, и их чипы — их нужно прописать в память имо.Внимание. Прописать ТРЕТИЙ — ВОСЬМОЙ — дополнительные. чипы в память имо — Вы можете — САМИ! Нужны два родных ключа. Если есть только ОДИН родной ключ, или нет ни одного — прописать чипы в память — можно с помощью сканера — в сервисе!

С помощь. сканера, подключеного к сервисному разъему — можно прописать доп. чипы в память имо.

Поэтому первое что сделает угонщик — подключит сканер к сервисному разъему и — или допишет свой чип в память. Или — дезактивирует блок имом, чтобы ЭБУ запускался в любом случае.

Хотите обезопасится от этого — нужно — УБРАТЬ сервисный разъем :)

Естественно — не отрезать совсем. Нужно аккуратно расплести шлейв к разъему.Отрезать хвост с разъемом. А в место разреза — припаять два разъема "папа-мама" от любой компьютерной техники.Теперь у Вас в машине — только разъем, распайку которого — с ходу — не узнаешь. А ответный разъем с припаяным хвостиком и сервисным разъемом — лежит дома.

При визите в сервис — вы вставите папу в маму и на сервисе — можно пользоваться обычным разъемом.

(если не понятно — переспросите).

Чтобы в Ваше отсутствие машина завелась — нужно чтобы блок имо "прочитал" чип от ключа. Как? В машину кладут коробочку, в которой — есть аналогичная катушка (как в замке зажигания). В эту коробочку кладут ключ с чипом или только чип. Выводы катушки подключают паралельно выводам основной катушки, через реле.

При команде на запуск, реле подключает вторую катушку к основной. Эта вторая катушка — работает как основная, "считывает" чип. Имо — получает команду что чип — есть — разрешает ЭБУ завести мотор.

В чем засада?1. Совсем лажовые установщики — просто забирают у вас второй ключ или чип из него. И оставляют вас с одним работающим ключем. По хорошему — надо прописать третий чип в память имо, который и положить в коробочку ("обходчик").2. сняв облицовку замка — достаточно легко найти подключение к катушке. И по проводам — найти коробочку с чипом (под торпедой, за приборкой). И таким образом — даже и сканер не нужен для дезактивации имо. У нас же есть работающий чип…3. Причем — обходчик — нельзя спрятать далеко от основного замка зажигание — будет сильное затухание сигнала.Поэтому — дорогие владельцы автозапуска. У Вас рядом с замком — просто лежит работающий чип. Спасибо за подарочек угонщику!

В лучшем случае — ставят не описАнный выше обходчик с чипом, а "электронный" обходчик. Блок в который записывают код вашего ключа. Но и в этом случае — подключить этот обходчик к основной катушке в обход реле — не большая проблема.

Вот такая вот фигня.

Если хочется автозапуск — обязательно достАвить доп. иммобилайзер с меткой и реле типа "WAIT-UP" ((блокирует при движении, не блокирует при стоянии). Так мы дополнительно защищаем машину еще одной системой. Иначе -цена комфорта становится несоизмерима с возможными потерями.

Приложение:1. Если есть два ключа, то прописАть третий и далее — можно самому. В соотв. с мануалом, надо делать так:

2. Дистанционный ключ, который управляет ЦЗ — это другая система. С имо — не связана! Новый передатчик для управления ЦЗ — можно прописать в блок управления ЦЗ

Потерял ключи, митсубиси L200 2008года как обойти штатный иммобелайзер, на тнвд нет чёрной коробочке с тремя проводами которая блокирует, многие ее ломают и что то на прямую замыкают

Привет. Как я понял из того, что цз и имо друг на друга плевать, можно на ваз14 прописать приора-ключ для управления цз авто?

Интересная статья, спасибо! А с Мобикаром B (Шерхан) данная система не будет конфликтовать? Или есть свои нюансы?

Так Мобикар и сделан для обхода штатного иммобилайзера чтобы для автозапуска — не оставлять чип или ключ в машине.

Просто многие установщики-частники Шерхан не любят и сразу сносят, не разобравшись нужно ли это клиенту и сразу впаривают свои охранные системы, якобы лучше работающие. А меня интересует их гармоничная работа.

ну про это точно не ко мне. я не установщик.

кто может подсказать, ситуация такая, меняла лампочки ближнего света на форд Мондео 4 2008 года 2.3 бензин. как все поменяла попыталась завести авто, на дисплее появилась надпись иммобилайзер включен и не как не реагирует на поворот ключа, стартер не крутит. попробовала снимать клемму, закрывала открывала ключом авто, все без результата! подскажите что может быть и как можно выключить иммобилайзер?

как назад прописать эти ключи?

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста у меня хонда сивик ВТИ 96 года случайно вставил красный ключ и теперь не могу завести черным что мне делать?

Привет. К сожалению -не смогу подсказать. Не встречался.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста я заменил ЭБУ на идентичное по номеру и серии всё совпадает. При открывании замка зажигания появляется надпись иммобилайзер включён. Значит не активированы ключи получается. Авто форд мондео 4 2010 г., бензинка 1.6L, МКПП. Официалы от нас далеко и от нас только на корабле или на самолёте. Что делать незнаю помогите пожалуйста

Привет. Боюсь, что без Оф. дилера а точнее -без дилерского сканера — не обойтись. Необходимо прописать ("познакомить") блок иммобилайзера (который знает Ваши ключи) с Новым блоком ЭБУ.Либо — попробовать поискать среди хакеров и угонщиков — существует возможность -ПРОШИТЬ мозги, отключив проверку от иммобилайзера.

Подскажите пожалуйста.Машина на ходу вырубилась…загорелся сначала аккум. Потом абс и еще что-то. Табло горит и не хочет заводиться с кнопки. Посмотрел на сигу Пандору, там значится закрыты двери. Нажал два раза открыть двери и потом завелась. Подумал на штатный иммоб т.к там давно батарейку не менял. Поменял, не вырубается щас и аккум вроде клеммы не окислившиеся. Подскажите, может ли штатный иммоб при подыхании батарейки так вести? Еще есть доп иммоб пандект, но там батарейку менял.

Привет.штатный иммобилайзер — от батарейки — не зависит точно!Скорее всего — сработала блокировка — или сигнализации или доп иммобилайзера.

Ключи в кармане лежали. Выходил, потом сел- поехал и…вырубилось. Такое может быть, что из-за того, что кнопка какая-то нажалась? Я это к тому спрашиваю, что пора ли ехать на диагностику или может быть такой затуп…Спасибо.

Не понял про ключи. У тебя — безключевой доступ? Машина заводится кнопкой?