Тема: HELP Тепловой зазор между поршнем и цилиндром
На поршне цифры 82.980 SP 0.03 Поршень еще не вынемали. Нутрометр колибровали по колибровочному бруску. И полезли в цилиндр мерять. Верхнюю точку, середину и нижнюю возле поршня. Цифры 82.99 и 83.
--- Добавлено чуть позже ---
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
edeus, то что написано на поршне измерено одним инструментом, вы меряете другим. замер делается одним инструментом и поршня и цилиндра. среднее значение для литья 4-6 соток зазора.
фазы грм в норме? это тоже может дать занижение компрессии. да и что по головкам делалось не ясно.
--- Добавлено чуть позже ---
По фото ничего не поймешь, но раз разобрали проверяйте все.
достав поршня получите достоверные данные по ТЗ. (одним инструментом)
не верится мне что при расточке дали +0,01 к поршню оно бы клина поймало после прогрева
просто даже самый точный и дорогой инструмент относителен здесь и сейчас. именно по этой причине без поршней в руках любой моторист отправит вас с вашим блоком домой
кстати для поршня KS все еще проще. SP 0.03 это типо достаточный тепловой зазор для ориентира.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
edeus, в выпуск сифонит - клапана. в щуп кольца. гбц - разбор замер втулок и правка седел. ширина рабочей фаски играет важную роль - экономия боком выходит.
если реально дали сотку зазора - поршня в минусе особое внимание при дефектовке посадочным местам под компрессионные кольца в поршне.
разбирайте дальше бог в помощь. к сожалению человеческий фактор может спровоцировать повторный ремонт.
зы надеюсь обойдется малой кровью и просто пистит пассиметр времен Петра Великого
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Парни, не пинайте. Еще раз, если у меня поршень 82.98 то цилиндр должен быть 83.01? Я правильно понял? И еще если я цилиндры подшлифую до 83, то есть тепловой зазор 0.02, на сколько эта сотка повлияет?
--- Добавлено чуть позже ---
И еще, кому интересно про мой мотор, один цилиндр 82.98, то есть цилиндр в размер поршня. Думали что кольца поломать, но цилиндры без задиров.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
edeus, Вынимаешь поршня замеряешь по отдельности каждый поршень, калибруешь по этому микрометру нутромер в размер поршня и замеряешь цилиндр, разница и будет тепловой зазор. И так 6 раз.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
--- Добавлено чуть позже ---
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Ага, завтра колеса накину на ту ауди и пусть постоит в отстойнике подумает как жить дальше