Авто отзывы владельцев Peugeot 307 — подержанные авто Пежо 307

Автомобиль Пежо-307 SW куплен в январе 2006 г., произведен в 2005 г., но уже после рестайлинга. До этого была Опель Вектра В Караван, которая устраивала во всем, кроме возраста (10 лет). Поэтому вольно невольно сравнения неизбежны. Выбор делался по техтребованиям: универсал минивэн, коробка автомат, длина не более 4,5 м (т.е. не «сарай»), движок 1,8 или 2 л., ну и цена 20-25 тыс. долларов. Самое смешное, что вариантов оказалось всего 3, но у Опель Астра Караван не понравился внешний вид, а Форд С-макс был отвергнут из-за того же и неважных отзывов в интернете. К Пежо по внешнему виду можно придраться, пожалуй, только из-за непонятного вида и назначения черных пластиковых нашлепок на радиаторе. В салоне просторно и достаточно удобно. пока замечания только:

1. Клавиши включения подогрева сидений расположены неудобно, включаются невнятно и приходится ждать ощущений организма, чтобы понять, работает подогрев или нет. 2. Двухзонный климат-контроль обеспечивает слабый обогрев при направлении потока на ноги водителя, что было особенно ощутимо в сильные морозы. Приходилось устанавливать температуру водительской зоны на максимум и приоткрывать окно, чтобы не перегреть верхнюю часть тела. 3. Джойстик управления радио является совершенно бесполезной и даже вредной вещью. Он закрыт рулем, устроен по-идиотски, поэтому на ходу значительно удобнее и безопаснее пользоваться ручками самого радио. Вектровские клавиши на руле куда удобнее. 4. С компьютером явно перемудрили, хотели как лучше, а получилось неудобно. В вектровском десятилетней давности нажатием на одну кнопку последовательно выводятся все те же показатели расхода (кстати, и на холостом ходу, чего у Пежо нет), пробега и.т.д., при этом сведения о радиостанции не пропадают, круиз контроль включается другой кнопкой, а в Пежо надо заходить в меню, устанавливать диапазон скоростей или максимум, на ходу этого не сделать, а иначе и не надо. 5. Подвеска более тряская, по крайней мере, водитель ощущает все мелкие неровности. 6. Ходовые качества очень приличные, но выявился один нюанс, при отпускании педали газа Пежо довольно-таки резко замедляется, на Вектре привык, что если видишь вдали красный, то ногу с газа и плавно доезжаешь до перекрестка. В Пежо надо держать ногу на педали до конца движения. Сразу после покупки пришлось заменить лямбда-зонд, не выдержал январских морозов, пробег пока 1200 км, поэтому больше ничего сообщить не могу.

В любом случае считаю 307 SW очень удачной моделью, фактически единственной, соответствующей классификации «универсал повышенной вместимости», удивительно, как многого удалось добиться, всего лишь подняв крышу на 7 см, другим пришлось для этого делать минивэны.

Дополнение к отзыву от 13.04.2006.

Прошел еще год, общий пробег около 14 тыс.км. Из предыдущих впечатлений мало что изменилось, разве что привык к работе автоматкоробки. Как машина для поездок на дачу и за покупками SW себя полностью оправдывает, вместимость что надо. Разделение заднего сидения на три отдельных для габаритных пассажиров оказалось неудобным, одного мало, а на двоих сидеть -организм деформируется из-за сильной рельефности. Деление 2:1 в этом смысле удобнее, а преимуществ от возможности перестановки или снятия отдельных сидений ощутить пока не удалось — не было необходимости. Первое

ТО, включая стоимость масла и.т.п обошлось менее 6 тыс.руб, один амортизатор заменили по гарантии.

Попал в первое ДТП, в основном из-за общей беды всех европейских машин — маленьких зеркал заднего вида, и, соответственно, большой мертвой зоны. В плотном потоке в правом ряду подал вправо и не увидел Мицубиси Галант, что пытался прошмыгнуть вдоль бровки. Вот тут я и воочию убедился в прочности переднего крыла из пластика. Отделался царапинами и поломкой кронштейна крепления переднего бампера, а у Мицубиси оказались основательно вмяты две двери и заднее крыло.

Поставил справа внутри салона дополнительное зеркало для перекрытия мертвой зоны. А вот на стоянке зеркала как раз мешают, поэтому советую по возможности сразу заказывать зеркала, складывающиеся при выключении движка, хотел их поставить на сервисе, но сказали, что можно только в заводских условиях.

Примерно год назад возник один не понятый никем дефект: холодный движок нормально раскручивался только при очень плавном нажатии на педаль газа, чуть сильнее надавишь — обороты падают и пару раз движок даже глох. Если нажать резко — движок задумывается, а потом резко раскручивается с визгом колес. Это очень нервирует зимой в пробках, когда сам выбрать скорость разгона не можешь. После разогрева мотора все проблемы пропадают. Все виды диагностики ничего не показали, замена свечей не помогла, посоветовали заправляться только на проверенных заправках, есть мнение, что частично засмолились инжекторы, холодные барахлят, а после разогрева налет смолы становится мягким и работе не препятствует. На ТО-2 придется промыть инжекторы, а там посмотрим.

Двухлитровый мотор вполне достаточен для энергичной, но несуетливой езды. Управляемость нормальная, подвеска по прежнему не любит кочек на дорогах. Расход в среднем 11,5 л/100км, так что на бензине не сэкономишь. Достал меня ремень безопасности, который очень вяло убирается после отстегивания, уже неоднократно прихлопывал его дверью, хорошо когда удар по ленте, а иногда ведь по пряжке попадает. Сильно выдающиеся пороги легко помять, особенно справа, уже один раз зацепил ограждение колонки маневрируя на заправке. Если они так уж нужны для дизайна, лучше бы были накладными пластиковыми. В остальном пока претензий особых нет. Правда бывая за пределами Москвы слышал много жалоб на отсутствие в отдаленных регионах квалифицированного сервиса, в Москве с этим нет проблем, тем более, что в гарантийный период с проблемами можно обращаться к любому официальному диллеру, а не только к тому, кто продал авто. Так что есть выбор.

Привлекательная внешность (кстати и по сравнению с 307 хэтчбек). Компактность, многовариантность устройства внутреннего пространства, комфорт+емкость. Хорошие ходовые качества. Двухлитровый движок обеспечивает приличную динамику при полной загрузке и сравнительно приемлемом расходе (пока у меня 12,5 по городу, но пишут, что до пробега 3000 расход повышенный.

Другие отзывы по моделе 307: Бренд Модель Анонс Год Peugeot 307 Добрый день всем владельцам «пыжика» и присматривающимся! 2006 Peugeot 307 Купил Пыжа весной 2006 г. Под заказ, но не долго. Всего 2 недели. Комплектация: Двиг. 1,6, автомат, XS (лит.диски на 16 дюймов, кож.руль, раздельный климат-контроль, убирающиеся подлокотники и еще по мелочам). Дополнительно, ближний ксенон, парктроник, сигналка с подзаводом дистанционным, музыка. 2006 Peugeot 307 Купил в салоне новый, двиг. 1,6, АКПП. Выбирал по размеру салона — для меня это критично, рост 190. Пежо в этом смысле молодец. К тому же ждать не надо полгода. Да и дизайн очень даже нравится. Прокатился. До этого ездил на праворукой Мазде — ощущения похожие. Машина хорошо управляется — это клево. Сразу насторожила задняя подвеска — слишком 2006 Peugeot 307 Всем привет и удачи на дорогах! 2006 Peugeot 307 Пробег на сегодняшний день почти 4000 км и 2 месяца эксплуатации. Сегодня была первая поломка. Где-то проколол колесо. Диски у меня не литые. Поставил запаску, одел колпак, и не парюсь. 2006 Peugeot 307 Брать не собирался, сначала смотрел японцев и корейцев, оттолкнули длинные очереди. Машина требовалась срочно, вот и приехал в салон Пежо, сел и понял мое! Заказал черную в хорошей комплектации. Через 2 недели в сентябре стал счастливым обладателем. 2006 Peugeot 307 Пежо-307 5-дв. хетчбек, куплен в декабре 2006, двигатель бензиновый 1,6 литра 109 л.с., коробка ? механика, в эксплуатации 3 месяца. 2006 Peugeot 307 В целом машина вызвала противоречивые чувства, но может это от того, что ожидал большего. Сразу скажу, что не фанат Пежо, хотя 307-ая внешне всегда нравилась. Купил по случаю (нужно было срочно), поэтому особо не выбирал. Накатал 9 тыс. за 2 месяца. Движок 1,6 (110 л.с.), механика, комплектация средняя, без наворотов. После рейстайлинга «морда» 2006 Peugeot 307 Почитал все Ваши мнения и всё таки решился взять 2005 Peugeot 307 Не просто 307, а 307SW. Для тех, кто не в теме: это универсал со стеклянной крышей на весь салон (можно закрывать обычным потолком нажав кнопку) с тремя раздельными сиденьями во втором ряду и возможностью установки еще двух в третьем. Просто универсал Пежо называет break. На момент написания отчета машине 1,5 месяца и 4 тыс. км. 2005 Peugeot 307 Вот я наконец, стал счастливым обладателем автомобиля Пежо 307new 2.0 мех. доп. опц. ксенон и полный эл. пакет. Сказать, что я в восторге, это ничего не сказать. Особенно после 2108 (Хоть у брата есть еще и Ford Focus C-Max, по первым ощущениям даже сам брат признал, что Пыж намного резвее, может конечно, комфорта и больше в Форде.) Про 08 Я уже 2005 Peugeot 307 История: записался на ФФ2, но ждать было еще больше полгода, а тут Пежо предложило скидку на 307 модель до фэйслифтинга, который они вообще зря сделали, imho. По стоимости-307 оказался даже чуть дешевле форда с теми же опциями: с автоматом, раздельным климатом, музыкой, подогревами и полным эл. пакетом. цвет обсидиан черный металик, очень 2005 Peugeot 307 Автомобиль Пежо-307 SW куплен в январе 2006 г., произведен в 2005 г., но уже после рестайлинга. До этого была Опель Вектра В Караван, которая устраивала во всем, кроме возраста (10 лет). Поэтому вольно невольно сравнения неизбежны. Выбор делался по техтребованиям: универсал минивэн, коробка автомат, длина не более 4,5 м (т.е. не «сарай»), движок 2005 Peugeot 307 Пежо 307 SW купил в феврале 2006 г, воспользовавшись «сезоном» оч. солидных скидок (-00 !). Рестайлинговая модель (c обновленной облицовкой радиатора). 1,6 МККП. 2005 Peugeot 307 Сейчас прошел почти год и почти 30 000 км на спидометре. Если не считать того, что я в холода -35 сжег стартер на 3 месяц после покупки, то за остальное время кроме замены 2 лампочек в задних габаритах ничего не менял, только передние колодки на ТО 20 000 — у них еще был резерв, но поскольку езжу быстро и тормозить приходится часто, поменял их. 2005 Peugeot 307 Ну что я Могу Сказать….Это Была моя Первая Иашинка::)Проехал с Августа 2005 — всего лишь 16700км…так уж получилось…за неполных 2 года- очень скромный результат.Машиной доволен…очень…Поставил кондиционер и Музыку…и Летом все девушки Мои…У меня Акпп,одной даже дал поводить…тоже понравилась…За безопасность не переживаю- есть 2005 Peugeot 307 Купил машинку в конце Мая. Пыжик XSI 2.0 литра на ручке, считается вариантом ?Full Option?. Машинкой вполне доволен. Комфорта у VW или AUDI ей не занимать. Быстрая и динамичная машинка, а также очень элегантна. Весь присутствующий немецкий консерватизм на дорогах Москвы попросту наводит на скуку. А тут пыжик который действительно предлагает все 2004 Peugeot 307 307XS 1.6 МКПП 2004 Peugeot 307 Машину 2004 года выпуска купила в 2005г., со скидками. 1,6л МКПП. 2004 Peugeot 307 Купил сей девайс в марте 2005, до него ездил на легаси 97 г.в. Только продал теперь могу спокойно написать отзыв ))). 1.6 МКПП Покупал за внешний вид и простор в салоне, проехав 9000 к.м других достоинств не выявил, из косяков: вышел из строя подрулевой переключатель(горит airbag) запчасть везут уже месяц, чото шумит-скрипит в дверях, в багажнике 2004 Peugeot 307 Впечатлений от автомобиля вначале было очень много и их было трудно систематизировать, и только сейчас, после пробега 10000 и первого (промежуточного) ТО они более-менее оформились, поэтому спешу поделиться. 2004 Peugeot 307 Владел: Форд Мондео, Джип Чероки, БМВ 518 и ряд отечественных авто. Долго выбирал из одноклассников Гольфа, и тормознуло меня на Пежо 307 длинная очередь на Мазду 3 и соотношение комплектации и цены с учетом скидки, которую дали в салоне из-за выпуска машины в 2004 году, а покупки мной в 2005 году. В подарок получил: коврики, защиту картера, 2004 Peugeot 307 Был куплен в июне 2004 года. 2004 Peugeot 307 Последние 12000 пробега ? это осень и холодная зима 2005-06гг. 2004 Peugeot 307 Пежо 307 SW купил в августе 2006 г, воспользовавшись спецпредложением.

Дополнение к отзыву от 13.04.2006.

ТО, включая стоимость масла и.т.п обошлось менее 6 тыс.руб, один амортизатор заменили по гарантии.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎