Поездатый псто, или как я в Кисловодск гонял

Люблю самолеты, но поезда тоже крайне уважаю. Вот и покатался вчера.

Туда.К моей "радости", я умудрился еще и заболеть, как всегда, в самый "нужный" момент. Иммунитет у меня сильный (тьфу-тьфу-тьфу), но высовываться куда-либо в пик болезни вроде как неправильно. А нужно. После крайне суровой бессонной ночи я расшевелился часам к 11 (хотел в 7 уже быть на автостанции), и в ничего не осознающем мозге была только одна мысль: "Автостанция. Автобус. Кисловодск." Зачем - я не понимал. Кое-как умывшись и чем-то позавтракав, я погрузил свою тушку в маршрутное такси в сторону автостанции.

Выйдя на остановке понял, что дорога к перрону осложнена ее отсутствием, а вернее ее пешеходной части. Тротуара нет, пешеходный переход впереди, слева проезжая часть, справа - грязь.

Все фото сняты на тапок с заваленным чувством горизонта

Думаю, надо обрадовать ответственных чинушей.

В кассе меня обрадовали отсутствием билетов на ближайшие автобусы/маршрутки до Кисловодска, ближайшая с местом прибывает в пункт назначения аж в 16:00. Не вариант.

Недолго думая взял билет до Пятигорска, а там что-нибудь придумаю. Через 20 минут выехали и я отключился. К слову, по графику маршрутка приходит в Пятигорск в 14:30.

Проснулся уже на подлете к Минводам и полез в интернеты гуглить расписание транспорта до Кисловодска, что оказалось глупой идеей: малочисленные проходящие автобусы, а про маршрутки ни слова. Ну и электричка. Электричка! А по времени-то впритык - она идет параллельно с маршруткой. На мосту через железную дорогу за Минводами я ее увидел и надежда рухнула. В паре мест трасса идет рядом с остановками состава и была мысль остановить водителя и пулей метнуться к остановке. Но остановки не оборудованные, а перебегать пути перед несущимся поездом не наш метод.

Уже расстроившись, было решено ехать до конечной, но чудо произошло в Пятигорске. Взглянув на часы я понял, что наш автобус идет с небольшим опережением, поэтому высадился на улице, на которой находится вокзал, перехватил какую-то маршрутку в том направлении и через 2 минуты был на вокзале. "Уважаемые пассажиры, на 3 путь прибывает пригородный поезд Минеральные Воды - Кисловодск. Выход на перрон через тоннель".

Кстати, в Пятигорске было ЖУТКО холодно и ветрено, а с учетом того, что меня крепко стегало, казалось, что до Кислого я не доеду. Но в аптеку успел заглянуть, поэтому в электричке меня начало чуть по чуть отпускать.

А в одном из самых солнечных городов России оказалось как всегда тепло и хорошо, я отогрелся и начал чувствовать себя даже неплохо. А на горизонте радуют глаз вершины красавца Эльбруса. Хо-ро-шо!

Обратно.Пока тудой-сюдой, общались и знакомились, время шло незаметно. Посмотрев на часы я понял, что интересное еще не окончилось, и начинается новый квест - дорога обратно. 18 часов 15 минут, а я нахожусь на въезде в Кисловодск, вдалеке от авто и ж/д станций. Попытка загуглить номер кисловодской автостанции и дозвониться провалилась, поэтому сел в маршрутку до Ж/Д вокзала (как минимум, электрички до Минвод ходят до поздна) и поехал, попутно изобретая варианты путешествия в Ставрополь. Бичевать на автовокзале до 5 утра мне совсем не улыбалось, особенно с учетом состояния.

Первая мысль - электричкой до Минвод, а оттуда каким-нибудь проходящим автобусом. Все расписания в интернетах кривые и неактуальные, телефоны либо не обслуживаются, либо факс трубку берет. Попробовать наугад? А потом бичевать в случае чего? Нет, не вариант.

На самом вокзале взгляд зацепился за расписание поездов дальнего следования, а их целая куча: Москва, Киров и т.д., и уходят с разницей 20-30 минут. Хм. Невинка же.

Московский "фирменный" прибывает в Невинку в 23 часа, но билет стоит бешеные 800 рублей. Следующий кировский - 520 рублей, прибытие почти в полночь. Безо всякой надежды ищу номер невинской автостанции, звоню, и там. берут трубку: первый проходящий автобус в Ставрополь в 00:30. Оно!

Расслабившись, стал ждать своего поезда и бездумно тупить на перроне. Снимать, конечно же, запрещено.

А вот и поезд. Пора. Тук-тук, тук-тук. Покатились. В эти моменты вне зависимости от настроения и самочувствия у меня наступает дзен. Можно спокойно о чем-нибудь подумать, упорядочить мысли. Или вообще ни о чем не думать, просто расслабиться под перестук колес и покачивания вагона.

Вагон плацкартного типа, все чистенько и аккуратно. Внутри обнаружил 4 розетки 220В (3 в пассажирской зоне возле сидячих мест, 1 возле уборной), правда, одна из них не работала. Так что свое лежачее 21-е место я даже не раскладывал.

Дорога до Невинки заняла 3 часа 30 минут, из которых 35 поезд стоит в Минводах, при выезде из которых в вагоне спали около 12 пассажиров. Почти треть, что недурно для межсезонья.

Ну а теперь можно и притопить :) Скорость варьировалась от 100 до 125 км/ч. На некоторых участках вагон пошатывало прям ощутимо, что отвлекало от дзена.

А за Курсавкой наступила тишина. В отличие от авиации, я плохо разбираюсь в матчасти железных дорог и в частности в тем, какие должны быть зазоры на стыках, но кроме ровного шума колесных пар была идеальная тишина, хотя скорость ниже 100 км/ч не опускалась. В общем, быть может камрады подскажут.

Невинка, автостанция, автобус из Владикавказа. Все по графику. Еще немного и я уже дома.

Та же прямая маршрутка идет около 4 часов. А тут на дорогу ушло чуть больше 5, но бонусом - больший комфорт и удовольствие от поездки.

Размышлизмы.С региональной авиацией у нас пока все плохо, об этом я писал неоднократно. И расстояния до 1000 км преодолеваются чаще всего на автобусе. Сидя в одной позе, с нулевой комфортностью. Если из того же Кисловодска или Минвод можно рвануть паровозом почти куда угодно, то в Ставрополе совсем все плохо. Через день поезд на Москву. И всё. Даже пригородные отменили.

И грустно становится. Потенциал же есть, развивать некому. Я вот люблю затусить в Краснодаре, в который в холодное время года еду на все том же автобусе. 6 часов не пошевелиться, ни поспать нормально. Другое дело, если бы летал самолет (30-60 минут полета в зависимости от ВС) или, конечно же, бегал поезд: выехал часов в 11 вечера, ночью балдеешь и в 8 утра уже в центре города. Свежий и бодрый. Или Ростов.

Ну а сколько было отложено кирпичей про закрытые пригородные маршруты до той же Кавказской - не счесть. А еще же есть ветка в Светлоград, Буденновск. А ведь электрички - дикий рулез же. Может где-то чуть проигрывают по скорости, но с другой стороны им не страшны пробки и прочие вещи.

В очередном генплане писали про проект ветки Ставрополь - Невинномысск. Ага, Туапсинку восстанавливать? Боюсь, все это так и будет на бумаге.

Вспоминается аэропорт во времена оккупации его КМВавиа - 1 рейс в день в Москву. Но сейчас чуть по чуть в гору дело идет, разве что кризис подкосил, но это везде так. Быть может и про ЖД вспомнят?

Отличный псто от Сереги parxis ! В честь начала осенне-зимней навигации и открытия третьего ежедневного рейса "Аэрофлота" из…

19 августа, после официального споттинга в международном аэропорту Сочи, удалось "затестдрайвить" весьма интересный и короткий перелет внутри…

Чуть побоянили на перроне, старая новая точка на небольшой возвышенности :) А вчера приятным бонусом стало письмо с подтверждением участия в…