Клуб Любителей Ситроен: С5 2.0 АКПП не едет! - Клуб Любителей Ситроен

Citroen C5 1, 2.0 АКПП. Появилась следующая проблема: включаешь драйв, добавляешь газку, машина трогается и сразу сцепление пробуксовывает (?), дальше авто разгоняется оооочень медленно и обороты уходят вверх. Как ни газуй - машина не едет. Медленно можно разогнаться посильнее и после 60 км/ч такого нет. Едет как в обычном режиме. Ездили в сервис на диагностику в Эксис - показало, что потекло масло в АКПП. Но за день езды долили только пол-литра. Точной причины не называют, говорят ремонт или замена АКПП.

Помогите! Какие могут быть причины такого поведения?

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 19
• Регистрация: 28 February 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5 2.0 АКПП

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 322
• Регистрация: 20 April 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5, EW10J4 (RFN), 2002, 2 литра (136 лс), 16V, хетчбэк, пробег 140 тыс. км, АКПП. ------ Автодостижения: водил автомобиль "Ока"(!) из Москвы до Черного моря (

citramon_c5 (3.7.2008, 20:57) писал:

Мне тут говорили в Автоальянсе - экс-Клуб любителей французских автомобилей - что ремонт АКПП стоит 70 тысяч! 5. Ни чего не знаю про их мастеров. Не могу даже советовать. Могу в любом случае посоветовать поменять для начала масло полностью - лучше ESSO - могу посоветовать Андрея Шияна (мастер) из Атлант М-Вуатюр на Дмитровке/Москва. Он мне сообщил что сливается 7 литров и потом заливается. Стоит операция 4500 р. Причем видимо здесь соглашусь что менять масло в АКПП стоит лучше тока в авторизованном сервисе. А все остальное фигня. Кроме двигателя и системы впрыска конечно). Если сами узнаете что про АКППэпешников сообшите плиз. У меня периодичсеки тоже дергается. После дерганной езды после резких торможений после режима Спорт. Единственное известно что у АКПП c5 заложена самопрограммируемость - она подстраивается под Ваш стиль езды. Я пока не до конца понял эту особенность. Один мастер сказал что до 200000 км коробка как правило изнашивается. УУУх. Это значит что машина просто встанет и никуда не поедет, сказал один мастер. Вообще совет не доверяйте АКПП первому встречному. Вещь архисерьезная.

Сообщение отредактировал Dmitrarka: 05 July 2008 - 02:29

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 56
• Регистрация: 08 June 08
• Город: Уфа
• Пол: Мужчина
• Авто: С-5 Универ. 2004 г.

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 19
• Регистрация: 28 February 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5 2.0 АКПП

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 137
• Регистрация: 22 April 08
• Город: Пермь
• Авто: Citroen C5-I 2.0 AL4

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 19
• Регистрация: 28 February 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5 2.0 АКПП

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 18
• Регистрация: 29 January 08
• Город: Санкт-Петербург
• Авто: Citroen C-5 Exclusive 2.0 АКПП

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 20
• Регистрация: 19 February 08
• Авто: ситроен С5

Андрюха_C5 (18.7.2008, 2:19) писал:

Друзья, поймите правильно - самостоятельно лезть в коробку, а тем более менять масло можно только, когда знаешь устройство АКПП досконально + постоянная практика+наличие спец инструмента+ специальная литература+наличие необходимых запчастей. Т.е. я говорю о сервисе, специализация которого только и только АКПП (разумеется прооверенный сервис). Не надо гадать сколько в АКПП масла - читайте специальный мануал о заправочных жидкостях. Далее, без снятия АКПП все масло не сольется. При сливе масла С АКПП на машине, может слиться около 50%, остальное масло остается в коробке. В С5 устанавливались два вида коробок, это АЛ4 И ZF4HP20, устройство их разное, одинаков принцип работы. Андрюха, советовать как что делать, не зная модели АКПП, несерьезно. Мое мнение - если появились проблемы с АКПП, замена масла не поможет, это только оттягивает момент наступления серьезного ремонта и увеличивает общую стоимость ремонта. При диагностике АКПП может и не выдавать ошибку - однако, это не говорит о ее исправности. В Лексии есль раздел диагности АКПП, так выдаются параметры работы АКПП, например, давление в блоке управления клапанами может быть на пределе, АКПП будет работать без ошибки, но в один прекрасный момент она ляжет.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 56
• Регистрация: 08 June 08
• Город: Уфа
• Пол: Мужчина
• Авто: С-5 Универ. 2004 г.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 137
• Регистрация: 22 April 08
• Город: Пермь
• Авто: Citroen C5-I 2.0 AL4

• Группа: Новичок
• Сообщений: 12
• Регистрация: 10 April 07
• Авто: Citroen С5 2.0 16V АКПП

• Группа: Новичок
• Сообщений: 8
• Регистрация: 16 February 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5 II SX Auto

ignorety (22.7.2008, 16:48) писал:

Были бы мои знания шире и тверже, возможно, отписал бы, не только бы поворчал А так сорри не возьмусь. Но вопрос меня умилил. Дескать, все у меня пока хорошо, не спешу никуда и вопроса конкретного не имею. Но, люди, кому не лень/делать нечего, сделайте мне подборочку материальчиков по вопросу. Интересуюсь. А поискать форум . (слабо/лень/нет времени/. ) Как говорится, без обид. Просто на форму много писано про АКПП. Общее место - АКПП на С5 рисковые. Как я понял по форуму, много зависит от конкретного экз. агрегата - повезет/не повезет. И узнать заранее повезло или нет нельзя. В остальном простых формул не наблюдается. Мое мнение: если 'для общего развития', читать надо самому. И желательно знать какой у вас агрегат - AL4 или ZF4HP20

На меня тоже производит впечатление, что на малых скоростях в пределах одной передачи скорость и обороты прямо не связаны. Езжу на С5 плавно (и ее не гонять покупал :)) и претензий к динамике не имею. Пробовал, на кикдаун реакция ожидаемая. Но непонятка остается. Начинаю думать, что стоит профилактически прозвонить АКПП расхваливаемой Лексией )

Сообщение отредактировал Yozh: 28 July 2008 - 15:14

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 394
• Регистрация: 10 July 07
• Город: Москва, Кунцево
• Пол: Мужчина
• Авто: ПыжОн 4007

citramon_c5 (8.7.2008, 16:27) писал:

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 19
• Регистрация: 28 February 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5 2.0 АКПП

Новые подробности: 1. В один прекрасный момент коробка сама вылечилась, но проехав 15 км до дома, на утро опять всё повторилось. 2. Если трогаться в ручном режиме со 2 передачи, то такой проблемы нет. Ощущение, что вылетает первая передача.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 394
• Регистрация: 10 July 07
• Город: Москва, Кунцево
• Пол: Мужчина
• Авто: ПыжОн 4007

citramon_c5 (4.8.2008, 10:10) писал:

Поищи на форуме -тут много о нем и от него

Автор темы

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 19
• Регистрация: 28 February 08
• Город: Москва
• Авто: Citroen C5 2.0 АКПП

• Группа: Новичок
• Сообщений: 8
• Регистрация: 20 January 09
• Город: Балашиха
• Авто: C 5-2

Привет всем! У меня была проблема с акпп на холодную ехала а когда нагревалась, уходила в аварийный режим .в сервисе в отрадном пытали коробку заменой масла и клапанов но всё безрезультатно!! Сервис дал диагноз «замена акпп» новая 160т.р.пришлось ремонтировать эту! Ремонт обошелся в 35т.р. у знакомого. Теперь всё работает.

Да и ещё у коробки есть, масленый фильтр официалы его обычно не промывают, из-за него грязного коробка греется, и масло быстро темнеет.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 137
• Регистрация: 22 April 08
• Город: Пермь
• Авто: Citroen C5-I 2.0 AL4

дятел (6.3.2009, 16:26) писал:

Привет всем! У меня была проблема с акпп на холодную ехала а когда нагревалась, уходила в аварийный режим .в сервисе в отрадном пытали коробку заменой масла и клапанов но всё безрезультатно!! Сервис дал диагноз «замена акпп» новая 160т.р.пришлось ремонтировать эту! Ремонт обошелся в 35т.р. у знакомого. Теперь всё работает.

Да и ещё у коробки есть, масленый фильтр официалы его обычно не промывают, из-за него грязного коробка греется, и масло быстро темнеет.

И где этот фильтр находится? Насколько я знаю, в AL4 есть только фильтр грубой очистки, стоящий в картере коробки.