Honda Accord 8 Полная замена масла в АКПП

Статья имеет рекомендательный характер и собрала в себе наблюдение и опыт многих людей.Делать или не делать полную замену масла в коробке — решать только Вам. А я постараюсь рассказать в каком случае это надо делать и как правильно сделать полную замену масла в коробке автомат.

⚫️ Первое что нужно отметить это рекомендации компании хонда по поводу масла в коробке ➀ и фильтра ➁ к ней:1.Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач(Тяжелые условия) — каждые 40 000 кмЗамена масла производится только частично!2.Фильтр ATF не входит в перечень деталей плановой замены. Заменяйте фильтр только в случае его протечки или загрязнения, а также при капитальном ремонте трансмиссии или ее замене на отремонтированный узел.

● Первый пункт, замена масла:Делаем вывод что замена масла в коробке должна проводится частично и раз в 40 000 км!Частичная замена делается в два подхода с интервалом примерно в 1000 км и при каждой замене — в коробке меняется только половина масла. Я советую менять масло один раз но каждые 20 000 км — в этой процедуре нет ничего сложного — слили 3.5 литров старого масла, затем добавили столько, сколько слили.В итоге на 40 тысячах пробега мы получим двойную замену и не нужно делать процедуру 2 раза подряд.В любом случае превышать пробег в 40 тыс. км без замены масла в коробке я крайне не рекомендую, это и есть единственный верный вариант.

● Второй пункт, замена масляного фильтра АКППОфициально в мануале хонда — отмечает что замена фильтра не предусмотрена регламентом, значит его можно не менять. Но там же они добавляют что фильтр необходимо поменять при утечке и загрязнении.Соответственно фильтр меняем только при перепробеге на старом масле, при неисправностях или плохой работе коробки.(Значит при покупке Б/у машины — лучше его поменять так же.)Лично я менял бы фильтр при каждой второй замене масла или реже. А точнее раз в 80-120 тыс.Фильтр выносной и меняется довольно легко, но есть вероятность нарваться на подделку.

● Теперь поговорим о полной замене масла в АКПП и когда стоит сделать эту процедуру:1.При покупке б/у автомобиля, если вы не уверены в истории машины, качество масла вызывает подозрение и неизвестно что было залито в коробке.2.Вы являетесь старовером и никогда не меняли масло в коробке в вашем авто.3.Вы превысили регламент замены масла в АКПП или масло имеет очень темный цвет.4.Появились нарекания в работе автомата, затупы, дерганья при переключениях и пр.Если Вы настолько любите ваш авто и готовы делать полную замену масла каждый раз, то меняйте на здоровье, хуже не станет.А для всех остальных будет достаточно этих четырех пунктов(хоть два последних уже высосаны из пальца)

Полную замену можно сделать Аппаратом и самотеком.Почему не стоит делать полную замену через аппарат:

Есть разные внутренние фильтра акпп — матерчатые (фетровые) и металические (сетчатые). На всех сетчатых допускается аппаратная замена (но не рекомендуется), а на всех акпп с матерчатым фильтром (такие стоят на большинстве Хонд) не допускается аппаратная замена масла, т.к. при аппаратной замене грязь осевшая внизу поддона акпп не смывается, а в последствии забивает матерчатый фильтр АКПП, что приводит к уменьшению давления масла, вызывая тем самым ускоренный износ внутренних деталей коробки.Да и много случаев когда хондовская коробка накрывалась после замены аппаратом.

⚫️ Вот так плавно мы и подошли к полной замене масла в АКПП, методом самотёкаНам понадобится:❶ Минимум 8 литров масла Honda ATF DW-1 Fluid (а лучше 9-10л) Номера:082009008 — Американское, фасовка 0.964L0826899901HE — Европейское — 1L0826899904HE — Европейское — 4L08266-99964 — Японское — 4L

❷ Масляный фильтр(если надумали менять) Honda 25430PLR003 — не так часто меняется, ставим оригинал. Как отличить подделку читаем тут

❸ Пробка сливная с магнитом Honda 90081-PX4-003 — многоразовая, чистим магнит и ставим на место, а вот шайбу 90471-PX4-000 меняем, она одноразовая(ну если нет вариантов ставим старую)

❹ Вороток, Трещетка, или переходник на 3/8 что бы открутить сливной болт АКПП (номер переходника Мама 1/2 Папа 3/8 YT1255)

❺ Шланг бензостойкий 10мм — метра хватит, Воронка что бы заливать масло в коробку(заливается через отверстие щупа, а оно не очень большое)

Ставим машину на ровное место(яма, эстакада, подъемник)- прогреваем до рабочей температуры(включаются обдув радиатора) глушим — вынимаем щуп, откручиваем сливную пробку(используем квадрат на 3/8) сливаем 3.5 литра старого масла (у меня вышло 3.75) после заворачиваем пробку с новой прокладкой.Заливаем новое масло через щуп — столько же сколько слили, можно больше, небольшой +- не так важен.

Дальше интереснее, выбираем по вкусу где нам разорвать контур: Коробка ► Радиатор ATF ► Радиатор ОЖ ► Фильтр ► Коробка.

Самые удобные места отмечены галочками, но я советую отсоединить шланг перед фильтром коробки(25430PLR003), отмечено зеленой стрелочкой (Масло из фильтра не пойдет, из контура немного). Так нам не понадобится переходник и мы сможем одеть наш шланг 10мм для отвода отработки, на штатную трубку. Один конец шланга на трубку перед фильтром, второй конец в емкость, где отмечен объем в 1 литр.

Один человек отслеживает количество слитого масла в емкость и командует второму, второй заводит машину и глушит по команде слив из коробки 1 литр старого масла( литр вытекает секунд за 5-7).Одному будет сложно и почти не реально поймать момент когда нужно глушить. Затем заливаем через щуп 1 литр свежего масла и повторяем процедуру.

Примерно на 8-9 литр пойдет свежее масло, поздравляю Вы сделали полную замену масла в коробке и получили если и не на 100% свежее масло но хотя бы на 80-90% точно.Последний литр доливаем не полностью и позже проверяем уровень по щупу.

Проверка уровня рабочей жидкости (ATF):Установите автомобиль на горизонтальной площадке.Прогрейте двигатель до нормированной рабочей температуры (должен включиться вентилятор системы охлаждения) и заглушите двигатель. Не позволяйте двигателю прогреваться в течение более чем двух циклов включения вентилятора охлаждения.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень ATF в течение 60-90 секунд после выключения двигателя. Может появиться указание, что уровень ATF очень высок, если вентилятор радиатора включится дважды или более.Вынимаем щуп, протираем салфеткой, вставляем до упора и вынимаем — уровень масла должен быть в пределах от нижнего до верхнего отверстия в зоне "HOT".

В чем отличие этих масел ? Какое мне заливать? Accord 8 2011

Это все оригинальные масла и нет разницы какое заливать — отличие в фасовке и месте разлива масла.Главное чтобы былоHonda ATF DW-1Какое выгоднее по цене, такое и покупайте.Главное в проверенном месте

Спасибо за развернутый ответ

Все подробно!спасибо за подробную информацию!а то, кто на что горазд…такой бред написан у некоторых, что не разберёшь!

Стараемся собрать полезную информацию для людей.А Драйв очень хорошо помогает при обслуживание автомобиля.

Привет. Купил аккорда 8 рест, до этого была дорест. При переключении с 1 на 2 скорость, при малом нажатии педали, идет рывок. Поменял частично масло на оригинал ATF DW1, вытекло 3 литра, масло старое было черное. И выносной фильтр. Ничего не изменилось, так же рывки. После посоветовали поменять топливный фильтр. Тоже самое. Как быть?

Стружки много было на магните?Если смотреть на опыт людей.1.Полная замена масла в коробке с заменой фильтра.2.Замена топливного фильтра, грубой и тонкой очистки.3.Проверка и замена подушек двигателя, коробки.Это из более бюджетного.Проблема может быть в самой коробке, соленоиды, фрикционы.

Начать стоит с полной замены масла и фильтра АКПП — точно выставить уровень масла и проехать достаточное расстояние на новом масле.